这个冬天，飞行员夹克为什么会让全球潮人放弃各自的阵营，集体大肆追捧？想必原因有二：第一是因为飞行服防风保暖又有型，在机车夹克统治皮衣界这么多年之后，爱穿皮衣的爷们儿终于有了新的选择；第二，也许正像美国飞行大亨霍华德·休斯说的那样：“每个男人都会爱上征服天空的感觉。”总之，今年冬天搞一件飞行员夹克穿穿，实在是再明智不过的选择了。

飞行员夹克何以大热

　　在经历过罗马鞋、欧洲军装之后，飞行员夹克终于成为了时尚的新宠。这种在本世纪初大为流行的飞行员保暖皮夹克，寄托了那个时代人们对于成为“蓝天英雄”的向往，以及不断刷新速度的决心。

　　战争年代 蓝天英雄的战衣

在飞行员的装备中，保暖是第一属性，因此多为皮革制品。

　　在电影《飞行者》（The Aviator）中，美国飞行大亨霍华德·休斯的飞机静静停靠在洛杉矶湾准备起飞的情景足可以作为一幅20世纪初的时代风情画。毕竟现如今，适用于飞行员夹克的开放机舱式螺旋桨飞机已经消失很久了，而现在的飞行员早已穿上了便于在封闭机舱内活动的连体衣，飞行员夹克则直接从机舱中走上T台，成为了今季最热门的时尚单品。

在莱特兄弟发明飞机之后，展开速度竞赛成为了当时最激动人心的大事。

　　1903年12月17日，世界上第一架有动力的飞机诞生了。当设计、制造和试飞者莱特兄弟沉浸在巨大的喜悦之中时，他们决想不到为人类的文化开启了全新的篇章。飞机出现后的最初十几年，基本上是一种娱乐的工具，主要用于竞赛和表演。而在上世纪初，全世界范围内都在进行着“空中赛跑”。当时有一首诗中这样写到，“更快！更快！/人类总是想跑得更快，比别人更快，比自己更快！/用任何方式，在任何地方；双脚、马鞭、船桨、风帆，在陆地、在河流、在海洋、在天空/似乎从来不知道什么是满足，好像永远不晓得在哪里停止……”这也使得飞行员成为了20世纪初的主角，不断刷新的速度和纪录为当时的人们提供了极大的刺激，当时的“空中竞赛”就好比一场进行了数十年的奥运会。

　　而在飞行高度和速度不断被刷新的同时，对飞行员的服装也进行了改革。为了飞上6000米以上的云层，以获得更高的飞行速度，一种皮质的飞行夹克迅速获得了飞行员们的青睐。这种飞行员夹克最大的亮点在于领子的设计，巨大的翻领其实在飞行时可以收拢，紧紧地包裹住开放式机舱中最容易进风的领口，甚至有些夹克还出现了领口的绑带设计，以便将领口保护得更加严实。这种防风保暖的皮夹克很快就成为了当时飞行员的统一着装。今年大热的这种带羊羔毛的飞行员夹克最初是由美国人Leslie Irvin于1926年在英国设计的，他似乎对自己的这一设计十分满意，因此就以自己的名字命名了这款飞行员夹克。

走上T台 今冬最佳时尚单品

　　随着飞机变为封闭式机舱，保暖在机舱中并不那么重要了，许多飞行员的着装也更加随意化。霍华德·休斯在挑战飞行环游世界的纪录时，竟然是“头戴茶色呢帽，身穿皱巴巴的带补丁的灰色长裤、白色衬衫”。而传奇女飞行员阿米莉娅·埃尔哈特的打扮也常常是，“身着尖领衬衫，以及万年不变的白色丝巾”。

　　虽然像许多军装一样，在二战结束后，被大量退伍士兵发展成为了民服，但它还没来得及得到宠爱，就先被同为皮夹克兄弟的机车夹克抢走了风头。战后由美国“垮掉的一代”所发展的自由思潮，使得机车夹克与摇滚乐，成为了年轻人表达叛逆与理想的最佳途径。没人有愿意穿着领口夸张的飞行员夹克，至于有绵羊毛的款式，“那简直是一个灾难”——当时的前卫青年曾这样评价。

　　而始于1909年的飞行竞赛，也在1962年画上了最终的句号。事实上，自从上世纪70年代以后，飞机技术就没有过更大的突破。霍华德·休斯当时制造的H-4大力神型巨型水上飞机，至今还保持着最大翼展的世界纪录。人们对飞行的关注被航天技术所取代。蓝天上的英雄主义情结，随着和平年代的到来而就此消逝。

　　笔者曾在采访京城收藏家张又旭先生时，听他讲述驾驶私人飞机时，“朝着太阳飞的感觉”，由此可见，飞行的感觉对于男人的吸引力无以复加。带有原始粗犷感觉的飞行夹克，也始终没有从历史中消失。随着前两年军装大热，在2010秋冬的T台上终于出现了飞行员夹克的身影。而1947年的美国人，就已经开始在短夹克中穿着衬衫兼打领带，如此穿着比之将全副军装配饰披挂上身的效果显然要好得多。