合肥市的有轨电车项目建设有可能仿照武汉轻轨的相关设计，并采用高铁站一体化车站。近日，合肥市将召开相关会议，论证有轨电车的相关设计方案。
目前，合肥市有轨电车项目建设前期道路勘探工作仍在紧张进行之中。根据合肥有关部门之前发布的规划方案，“合肥城市有轨电车一期工程”总投资约19亿元，主线北起合肥火车站，南至滨湖新区。具体线路拟定为：以合肥火车站为起点，沿胜利路至马鞍山路，接着继续向南延伸，通过包河大道后达到滨湖新区的紫云路。设计有轨电车主线总长度约为16.5公里，整条线路形状为“反L”形。支线走向拟定为：沿南二环路往西，转至徽州大道，支线总长度约为1.75公里。此外，线路交通主要形式暂定为：南二环路以南采用地面方式，南二环路以北采用高架方式。
由于有轨电车项目的具体设计方案一直悬而未决，之前定下的开工日期也从6月延至8月。不过，合肥有轨电车项目一直处在紧张地推进之中。4月底，合肥市常务副市长张晓麟还带领该市规划局、建投集团等单位相关人员就轨道交通建设事宜与武汉市规划局、武汉市地铁集团公司、武汉市交通规划研究院等单位进行座谈交流，深入了解了城市总体规划、轨道交通线网规划、轨道交通建设、轨道交通运营等方面的做法及成功经验。
参与此次座谈会的有关人士介绍说，武汉市现已开通运营轻轨高架1号线路(10公里)，另在建1号线路高架二期(18公里)、4号线主要站点及高铁站一体化车站，与合肥市轨道交通拟建线路规模相似。合肥有轨电车的设计建设将借鉴武汉轻轨的一些成功经验。
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