热爱中国西藏文化、酷爱登山运动的空中客车公司执行副总裁戴乐满又一次来到了雪域高原。法国图卢兹－巴黎－北京－成都－拉萨，他马不停蹄，连续飞行几十小时万里迢迢来到西藏，出现在记者面前时，毫无倦容，更无丝毫高原反应，依然如往常那样目光深邃、面容刚毅。

　　戴乐满此次入藏为的是亲眼目睹西藏登山学校的竣工典礼和在该校举行的2004年中国西藏国际攀岩邀请赛盛况。空中客车公司是此次国际比赛盛事的官方指定的赞助商。这是西藏首次主办国际攀岩邀请赛。

　　西藏登山学校位于拉萨市西北郊的云雾缭绕的雪山下。七月的拉萨，阳光明媚，气候凉爽，来自10个国家的36名攀岩高手进行了扣人心弦的比赛。赛场前的草地上，漂浮着一个个彩色的气球。现场观看比赛的数百名观众，包括路经拉萨的北京大学登山队的队员，不时对赛手们的精彩表演报以热烈掌声，并不停给他们加油。

　　“我的心在西藏。”戴乐满说。作为一个登山迷，戴乐满已经记不清多少次来到西藏了。世界屋脊的高山大川令他流连忘返。当藏族青年给他献上白色的哈达后，这位满头卷发的法国人高兴地说：“这是令人难忘的一天，我祝愿学校培养出越来越多的国际登山人才。”该校校长是中国著名登山家尼玛次仁。

　　西藏登山事业的发展令戴乐满感到欣慰。还有一件令戴乐满高兴的事是，空中客车A319飞机开始再有一星期将开始在中国西藏等高原机场投入运营。很快，一架架能力非凡的有 “高原雄鹰”之称的空客A319将飞进青藏高原。“空中客车成立仅仅34年，已经跃居今天世界头号民机制造商。其重要原因之一在于我们是一个年轻的、充满活力的公司。空中客车致力于中欧文化、教育和体育事业的交流和发展，成为联系中欧的桥梁。我们支持西藏登山事业的发展和中国政府的西部大开发战略。空中客车所追求的精神同登山队员一样：敢于挑战、勇攀高峰。”

　　在占地15000平方米的学校，早已搭起了为2004年中国西藏国际攀岩邀请赛而准备的赛场――一个速度道为15米，难度道为18米的黄色的攀岩壁。这个攀岩壁去年修建的，大部分资金由空中客车公司提供。身穿运动服的戴乐满观看了表演，并手捧空中客车A319飞机模型，与尼玛次仁校长一起在高大的攀岩壁下合影留念。

　　今年刚满50岁的戴乐满曾就读于巴黎第十一大学和法国国家行政学院，获数学和经济学博士学位。1998年，他担任空中客车公司执行副总裁，负责政府关系、交流及对外事务。

　　戴乐满此次来到拉萨，代表空中客车公司为2004年中国西藏国际攀岩邀请赛捐助40多万元人民币。近年来，空中客车公司曾多次在资金和设备上支持西藏登山学校。西藏登山学校于1999年创建，2002年列入国家117个重点援藏建设项目之一。校长尼玛次仁为此倾注了大量心血。学校招收了来自喜马拉雅山区的20名学员。学员们在这里接受严格的登山技术课程。西藏登山学校的目的之一是培养和训练高山向导，为发展西藏的登山事业和加强国际合作和友谊贡献力量。

　　戴乐满曾攀登过众多高峰。法国一支登山队曾在无人攀登的一侧登上世界最高峰珠穆朗玛峰，当时戴乐满曾是领队之一。他还是最早登上位于中尼边界的世界第六高峰卓奥友峰的法国登山队队员之一。

　　令戴乐满难忘记的是1987年他与法国登山队攀登卓奥友峰的时候，他的一名队员不幸丧生了。当地的藏民拿出了他们稀有的木柴。为这名队员进行了火葬。这令戴乐满感动不已。

　　戴乐满十分喜爱西藏的文化、风俗和宗教。布达拉宫、大昭寺和扎什伦布寺等寺庙他已去过多回，但每次来西藏他都要故地重游，在寺庙里倾听传奇的讲解。戴乐满在拉萨选择的不是高档的西式宾馆，每次都住在藏族风格的宾馆里，吃牦牛肉，喝酥油茶，乐在其中。

　　在空中客车公司的总部所在地法国图卢兹，准备成立一个中国研究中心。戴乐满听到这一消息后，建议该中心成立藏语班，空中客车可以考虑对此进行赞助。

　　不过，面对迷人的风光，戴乐满从不拍照。理由很简单：“我已经用心把西藏都记下来了。”